SGT Rd.09 RACE REPORT

2008年11月7~9日 富士スピードウェイ(静岡県)

スーパーGTもいよいよ最終戦の富士ラウンドを迎えます。
昨年に比べマシンの改良も進み、タイヤ開発の面においても進化していることは間違いありませんが、今シーズンはここまで110号車が入賞2回、111号車が入賞1回と歯車がかみ合わず大変厳しい結果となっていました。

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SGT Rd.08 RACE REPORT

2008年10月17~19日 オートポリス(大分県)

エンジンブローやクラッシュなどと良いところがなかった第五戦菅生から茂木合同テストを経て約2週間、第六戦鈴鹿1000kmレースを迎えます。110号車のダメージは外装関係からシャーシにまでおよび、参戦が難しい状況となっていました

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SGT Rd.07 RACE REPORT

2008年9月12~14日 ツインリンク茂木(栃木県)

昨年もまずまずの結果を残せたツインリンク茂木。ストップ&ゴーが繰り返されるこのコースは、トラクション性能に優れるRRポルシェに有利なコースといわれています。110号車は第6戦鈴鹿後の救済措置の適用によりウエイトを降ろすことができます。

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SGT Rd.06 RACE REPORT

2008年8月22~24日 鈴鹿サーキット(三重県)

エンジンブローやクラッシュなどと良いところがなかった第五戦菅生から茂木合同テストを経て約2週間、第六戦鈴鹿1000kmレースを迎えます。

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SGT Rd.05 RACE REPORT

2008年7月25~27日 スポーツランド菅生(宮城県)

舞台は宮城県にあるスポーツランド菅生。例年、梅雨時ということもあってレースの行方が天候に左右されることもしばしば、またコース幅の狭い菅生では白熱した接近バトルがいたるところで見られ、クラッシュの多いサーキットでもあります。

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SGT Rd.04 RACE REPORT

2008年6月20~22日 セパン・インターナショナル・サーキット(マレーシア)

スーパーGT前半戦を締めくくる第四戦の舞台は唯一の海外ラウンドとなるマレーシア・セパンサーキット。赤道近くの熱帯雨林気候に属しているマレーシアでのレースは暑さとの戦いでもあります。

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SGT Rd.03 RACE REPORT

2008年5月2~4日 富士スピードウェイ(静岡県)

5月に入りスーパーGTは早くも第3戦、舞台は富士スピードウェイ。シーズンを通して2番目に長い500キロのロングディスタンスレースとなります。

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SGT Rd.02 RACE REPORT

2008年4月11~13日 岡山国際サーキット(岡山県)

開幕戦の結果からGT300クラスも多くの車両が性能調整を受け、ボクスターもマイナス25kgの恩恵を受けることになりました。

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